Tracer un parking avec un robot : nouveaux plans et repeint

Le marquage d’un parking ou d’une zone d’activité s’use plus vite qu’on ne le pense. Camions, chariots élévateurs et trafic quotidien ternissent les lignes, et des places effacées entraînent un stationnement désordonné, des places perdues et des situations dangereuses. Aujourd’hui, le repeint est généralement réalisé par une équipe qui implante, masque et pulvérise, souvent la nuit ou le week-end pour ne pas bloquer le site. Un robot traceur rend ce travail plus court et plus prévisible.

Deux types de chantiers

Sur revêtement, il existe deux chantiers très différents. Pour un nouveau plan, places, voies, flèches et passages piétons doivent être appliqués selon le plan, souvent sur un site neuf ou réaménagé. Pour un repeint, les lignes existantes doivent être suivies exactement, même si elles ont à moitié disparu. Le FJD PaintMaster Parking est conçu pour les deux.

La méthode numérique

Le travail ne commence pas avec un mètre ruban, mais avec un scan. Le scanner Trion S2 Max enregistre la géométrie du site, ainsi que les lignes existantes, les obstacles et le revêtement. Dans SiteMind, le plan est construit numériquement : places, flèches, voies et zones de sécurité. Avant le départ du robot, l’itinéraire, l’ordre de pulvérisation, l’espace de manœuvre et les obstacles sont simulés. Vous voyez ainsi à l’avance si tout s’emboîte, plutôt qu’après coup.

Lors d’un repeint, le robot s’aligne par vision IA sur les bords de lignes existants, les axes, les flèches, les chiffres et les limites de places. La nouvelle ligne reste ainsi sur l’ancienne, même si celle-ci est effacée.

Haute pression pour l’asphalte et le béton

Le PaintMaster Parking trace avec une pression jusqu’à 20 MPa et un débit jusqu’à 2 litres par minute, pour une largeur de ligne de 10 à 25 cm et un réservoir de peinture de 19 litres. La batterie de 4 kWh se change rapidement et tient environ 6 heures. Selon FJD, cela demande jusqu’à 80 % de main-d’œuvre en moins et le traçage est jusqu’à 5 fois plus rapide, mais le gain réel dépend du site, du plan et de la méthode de travail de l’équipe.

Pour qui est-ce intéressant ?

• Gestionnaires de zones d’activité et de sites logistiques avec de nombreuses places, zones de chargement et voies de circulation.
• Centres commerciaux et parkings de commerce où le marquage doit se faire rapidement en dehors des heures d’ouverture.
• Communes avec des parkings publics et des parkings de covoiturage.
• Entreprises de marquage et entrepreneurs qui veulent réaliser plus de projets avec la même équipe.

Sécurité sur le chantier

Le robot dispose d’une surveillance 360° en temps réel et d’une protection physique contre les collisions. Vous suivez l’état, la progression et les notifications dans l’application. Sur les grands sites, plusieurs robots peuvent travailler de façon coordonnée. Une zone de travail balisée reste bien entendu nécessaire, comme pour un traçage manuel.

Aussi pour les aéroports

Pour les pistes, voies de circulation et aires de trafic, il existe le FJD PaintMaster Airfield, qui trace directement à partir de plans CAO approuvés et peut ainsi travailler dans des fenêtres de fermeture plus courtes. Plus d’informations sur la page aéroports.

Vous gérez un parking ou une zone d’activité ? Consultez la page secteur parkings et zones d’activité ou demandez une proposition.