Chaque fenêtre de fermeture
exploitée au maximum.
Pistes, voies de circulation, aires de stationnement et routes de service doivent être marquées dans une fenêtre courte. Le FJD PaintMaster Airfield part de plans CAO approuvés, vérifie les points de référence et trace de façon autonome, avec un rapport après chaque mission.
Ce que chaque gestionnaire de terrain connaît.
Un robot prend en charge le travail répétitif, sans personnel supplémentaire ni planning compliqué.
Fenêtres de fermeture courtes
La piste doit rouvrir vite. L’implantation préalable consomme la fenêtre disponible.
D’anciennes erreurs sont repeintes
Lors d’une rénovation, un écart existant est facilement reproduit.
Beaucoup de main-d’œuvre par mission
Mesurer, implanter et corriger mobilise une équipe entière, souvent de nuit.
Justification a posteriori
Ce qui a été marqué exactement doit être documenté pour le contrôle et le suivi.
Le robot suit votre planning.
Vous décidez quand la machine travaille. Voici les trois scénarios les plus courants.
Planifier depuis la CAO
Les plans approuvés sont convertis en trajectoires exécutables pour le robot.
Vérifier les points de référence
Avec le V4e Pro, vous contrôlez les points et corrigez les écarts avant de repeindre.
Tracer et rapporter
Le robot suit la trajectoire approuvée ; ensuite, vous exportez le rapport de mission.
Quel robot convient à votre terrain ?
FJD PaintMaster Airfield
Pistes et voies de circulation marquées plus vite dans chaque fenêtre de fermeture.
FJD PaintMaster Parking
Du scan au marquage professionnel de parking, en neuf comme en rénovation.
FJD PaintMaster Ultra
Précision millimétrique avec station totale, même sans GPS.
Vous hésitez ? Configurez votre machine ou demandez un audit gratuit du terrain.
Ce que les aéroports nous demandent.
Quelles zones le robot peut-il marquer ? +
Pistes et voies de circulation, aires de stationnement et zones de service.
Nos données restent-elles dans l’aéroport ? +
Le robot peut être déployé sur le réseau local, de sorte que plans CAO, données de points et journaux restent dans votre réseau.
Comment se déroule la mise en service ? +
Préparation CAO et planification serveur au préalable, vérification, formation des opérateurs et mise en service sur site, puis rapports et suivi.
Le robot peut-il travailler la nuit ? +
Oui. Avec des batteries interchangeables, le robot poursuit les travaux de marquage nocturnes ou prolongés.
Curieux de savoir ce que cela signifie pour votre terrain ?
Planifiez un audit gratuit du terrain. Nous calculons votre délai d’amortissement sur la base de votre surface, de votre planning et de vos coûts salariaux.